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行業(yè)動(dòng)態(tài)
飛機(jī)縱向操縱與穩(wěn)定性
| 飛機(jī)縱向操縱與穩(wěn)定性 |
| 飛機(jī)的縱向操縱是飛行員通過(guò)駕駛桿、傳動(dòng)系統(tǒng)等改變升降舵的偏轉(zhuǎn)角來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 |
| 在操作過(guò)程中，飛機(jī)的穩(wěn)定性和操縱性之間是相互制約的，當(dāng)穩(wěn)定性過(guò)大，機(jī)體保持原飛行姿態(tài)的能力太強(qiáng)，操作就變得遲鈍費(fèi)力，不易改變；反之，當(dāng)飛機(jī)的穩(wěn)定性過(guò)小，飛機(jī)的飛行姿態(tài)就容易改變，操縱過(guò)于靈敏，精確度不易掌握，所以，通常在飛機(jī)的穩(wěn)定性和操縱性之間尋找到合適的平衡點(diǎn)。 |
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