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常見直升機(jī)分類
常見直升機(jī)分類
| 直升飛機(jī)作為應(yīng)用最廣泛的垂直起降低速飛行器，適合短距離滑跑起飛及懸停作業(yè)。直升機(jī)的升力、前進(jìn)力、操縱完全由旋翼系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，這類飛行器一般有四種類型：如雙槳縱列式直升機(jī)、雙槳橫列式直升機(jī)、共軸式直升機(jī)和單旋翼直升機(jī)。 |
| 雙槳縱列式直升機(jī)的機(jī)身的前端和后端分別有各自的主旋翼軸，兩個(gè)旋翼軸的葉片轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，其反扭矩互相抵消。 |
| 雙槳橫列式直升機(jī)同樣有兩個(gè)主旋翼軸，但是位置在機(jī)身兩側(cè)，兩旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)不一定互相嚙合，且?guī)б欢ń嵌取?/td> |
| 共軸式直升機(jī)的兩個(gè)主旋翼上下安裝在同一個(gè)主軸上，由一臺(tái)或兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。兩個(gè)主旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，可以互相抵消反扭矩，使機(jī)身不隨旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)。 |
| 單旋翼直升機(jī)只有一個(gè)主旋翼軸系統(tǒng)，機(jī)身后部與主旋翼不同平面內(nèi)安裝一尾槳系統(tǒng)，可以平衡因主盲翼轉(zhuǎn)動(dòng)引起的反扭矩，同時(shí)尾槳還可以用于實(shí)現(xiàn)直升機(jī)的方向操縱，這類機(jī)型也是最常見的直升機(jī)機(jī)型。 |
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