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如何選擇直升機(jī)槳葉翼型
如何選擇直升機(jī)槳葉翼型
| 雖然翼型分別為非對(duì)稱翼型和對(duì)稱翼型，但通常情況下直升機(jī)的槳葉翼型都是對(duì)稱翼型。 |
| 對(duì)稱翼型可以在允許的速度范圍內(nèi)從翼根到翼尖能夠產(chǎn)生較大的升力，而產(chǎn)生的阻力較小，即高升阻比的特點(diǎn)。 |
| 在選擇對(duì)稱翼型時(shí)首先考慮到其穩(wěn)定的壓力中心，希望升力在翼型弦線上作用。 |
| 民辦飛機(jī)的壓力中心常常在固定翼飛機(jī)機(jī)翼的翼型上，隨攻角變化，壓力中心能沿著弦線移動(dòng)，尾翼可提供縱向穩(wěn)定性，而直升機(jī)則不然。 |
由于直升機(jī)上槳葉的攻角在飛行中是在不停地變化的，壓力中心的不停移動(dòng)將引起槳葉的扭轉(zhuǎn)而使槳葉應(yīng)力增加，同時(shí)也增加飛行員的操縱要求。而對(duì)稱翼型的壓力中心的作用點(diǎn)與弦線的重心和變距是基本重合的，隨著攻角的變化，壓力中心作用點(diǎn)位置可以保持基本不變。 |
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