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行業(yè)動態(tài)
直升機腳蹬anti-torque pedals
| 根據(jù)直升機型的不同，直升機腳蹬的作用方式也不同。 |
| 對于單旋翼帶尾槳的直升機來說，腳蹬經(jīng)操縱線系與尾槳槳距控制裝置相連接，經(jīng)控制尾槳槳距的大小調(diào)節(jié)尾槳產(chǎn)生的側(cè)向力，以此控制航向。 |
| 而單旋翼無尾槳的直升機，雖然通過腳蹬所調(diào)節(jié)的仍是側(cè)向力，但是是通過腳蹬控制機身尾部出氣量大小完成的。 |
| 雙旋翼直升機的腳蹬控制的是兩旋翼總槳距的差動，以便一個增大，一個減小，讓兩旋翼反扭矩達到不平衡來改變機身航向。 |
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