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直升機液壓助力器的分類
| 早期的直升機使用單作動筒式液壓助力器時采取兩套相互獨立的液壓系統(tǒng)，驅(qū)動也各不相同，后來采取在發(fā)動機耦合的齒輪箱上安裝輔助泵進行改裝，但是現(xiàn)代直升機更多的是在復(fù)合搖臂及主伺服之間的操縱安裝輔助伺服助力器。 |
| 伺服助力器的作用是自穩(wěn)和輸入自駕系統(tǒng)，也有部分直升機會采用雙套輔助伺服系統(tǒng)。 |
| 直升機液壓助力器的另一種配置方式是雙作動簡串聯(lián)式助力器，它的設(shè)計與運行雙作動簡并聯(lián)式助力器基本相似，區(qū)別在于后者的兩個腔是并聯(lián)安裝。 |
| 綜上我們可以將液壓助力器按作動簡的配置方式分為單作動簡式、雙作動簡串聯(lián)式和雙作動簡并聯(lián)式三類。 |
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