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行業(yè)動態(tài)
直升機自動飛行控制系統(tǒng)(AFCS)及增穩(wěn)系統(tǒng)(SAS)
| 理論上說，全鏈式主槳的直升機槳盤姿態(tài)是被周期變距桿控制的，所有非人為的主槳槳盤姿態(tài)調(diào)整都需要通過物理操縱恢復至原有的姿態(tài)，即使主槳加裝平衡桿，也不會改變。 |
| 面對這種狀況，很多現(xiàn)在直升機都通過自動飛行控制系統(tǒng)及增穩(wěn)系統(tǒng)輔助駕駛員自動補償姿態(tài)和航向。它們也并不全然屬于自動駕駛系統(tǒng)，駕駛員在飛行作業(yè)中始終需要時刻監(jiān)控其工作。 |
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