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Bell412/貝爾412雙引擎中型直升機(jī)參數(shù)參考
| Bell412/貝爾412雙引擎中型直升機(jī)參數(shù)參考 |
| 1978年9月8日，Bell412發(fā)布，該機(jī)型是Bell212的發(fā)展機(jī)型，其特點(diǎn)是采用高級(jí)四槳葉旋翼設(shè)計(jì)。 |
| 貝爾公司為進(jìn)行驗(yàn)證程序，對(duì)兩架新212直升機(jī)作了修改，并在1979年8月4日開始試飛。1981年1月18日，第一架貝爾412直升機(jī)交付使用。該機(jī)型還授權(quán)印度尼西亞飛機(jī)工業(yè)公司在印尼制造(Nbell一412型)，授權(quán)阿古斯塔公司在意大利制造(AB412EP型)。 |
| 據(jù)悉，Bell412(僅統(tǒng)計(jì)民用型)共交付570架。 |
| 性能參數(shù) |
| 內(nèi)部毛重：5397千克 |
| 懸停高度：懸停高度有地效）；4542米（無地效） |
| 飛行高度：6096米（經(jīng)認(rèn)可）；6096+米（最大飛行高度） |
| 飛行速度：飛行速度（最大飛行速度） |
| 燃油容積：1500公升 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)起飛功率：1800 SHP |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)功率：1800 SHP |
| 主減起飛功率：1370 SHP |
| 主減持續(xù)功率：1370 SHP |
| 主減單發(fā)功率：1140 SHP |
| 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) |
| 四槳葉旋翼；兩臺(tái)普-惠PT6T渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)；后掠式垂直尾翼，頂部安裝二槳葉尾槳；尾撐后部安裝水平安定面；高滑橇式起落架、應(yīng)急彈出浮筒式起落架或者非收放式前三點(diǎn)起落架；固定安定面。 |
| 主要分布 |
| Bell412成功獲得美國本土安全、搜救行動(dòng)、醫(yī)療撤運(yùn)、反毒品行動(dòng)等作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。全球有384架貝爾-412直升機(jī)在28個(gè)國家的軍方和準(zhǔn)軍事單位執(zhí)行任務(wù)，其中： |
| 巴基斯坦軍方擁有24架（主要用于人員運(yùn)輸、能源醫(yī)療以及救災(zāi)工作）； |
| 英國國防直升機(jī)飛行學(xué)校擁有12架； |
| 加拿大部隊(duì)擁有100架（用于搜救和能源醫(yī)療運(yùn)輸）； |
| 另外約316架在全球的商業(yè)和公共事業(yè)單位執(zhí)行任務(wù)，比如：洛杉磯消防部門、英國撞車急救組織以及澳大利亞西部消防與急救司等。 |
| 主要用途 |
| Bell412雙引擎中型直升機(jī)的智能化設(shè)計(jì)和卓越性能可在極端惡劣的天氣條件下完成飛行，并全天候飛行。 |
| 無論翻越寒冷的喜馬拉雅山，還是穿越阿拉伯灣炙熱的沙漠地區(qū)，或支持從作戰(zhàn)部隊(duì)的戰(zhàn)區(qū)運(yùn)送到醫(yī)療救助等多種用途。 |
| 該中型直升機(jī)是同級(jí)別直升機(jī)中最有價(jià)值的，也是空中飛行性能最好的。 |
| Bell412是市場上在寬敞性、多用途性及經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)俱佳的飛行器之一，可改裝為空中指揮中心或EMS平臺(tái)，或用于特種行動(dòng)以及國土安全保衛(wèi)任務(wù)。 |
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