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行業(yè)動態(tài)
Bell427/貝爾427雙發(fā)渦輪軸輕型直升機參數(shù)參考
| Bell427/貝爾427雙發(fā)渦輪軸輕型直升機參數(shù)參考 |
| Bell427直升機由貝爾和三星航空航天公司共同研制，并簽署了427的合作伙伴關系協(xié)議。三星宇航工業(yè)公司在427項目中為427制造了機身和尾梁，還在韓國工廠(此處制造的直升機面向中國和韓國市場)組裝向東亞地區(qū)銷售的Bell427直升機整機，該機在Bell407的機型基礎上加長了機身。 |
| Bell427取代了Bell206LT“雙突擊隊員”成為美國貝爾直升機公司當年最大直升機項目，同時貝爾公司還取消了原定雙發(fā)Bell407T項目。1996年2月，在達拉斯Heli-Expo 96直升機展覽會上，貝爾公司宣布新型427的問世。 |
| 貝爾427/429直升機的總裝在兩地進行，整體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)在美國得克薩斯州的沃思堡市制造，最后在加拿大魁北克米拉貝爾工廠進行組裝。1997年12月11日該機型首飛，2000年初開始服役，共計交付48架。 |
| 結(jié)構(gòu)特點 |
| 四槳葉旋翼；兩臺普-惠PW207渦輪軸發(fā)動機；固定高滑橇或低滑橇式起落架，或應急浮筒式起落架；后掠式上下垂直尾翼；尾撐中段安裝水平安定面，帶端板小翼。 |
| 名稱：貝爾427/429 雙發(fā)渦輪軸輕型直升機 |
| 首飛時間：1997年12月11日 |
| 服役時間：2000年初 |
| 研發(fā)單位：貝爾公司（全稱貝爾直升機德事�。㈨n國三星航空航天公司 |
| 氣動布局：單旋翼 |
| 飛行速度：亞音速 |
| 技術(shù)數(shù)據(jù) |
| 乘員：7人 |
| 機長：13.1米 |
| 飛行參數(shù) |
| 航程(km) 730 |
| 最大起飛重量(kg) 2970 |
| 巡航速度(km/h) 256 |
| 爬升速率(m/s) 10.16 |
| 實用升限(m) 3048 |
| 機身 |
| 旋翼直徑：11.3米 |
| 機高：3.5米 |
| 空重：1,760千克 |
| 座位數(shù)(個) 9 |
| 行李廂容積(L) 760 |
| 主旋翼直徑（cm） 1128 |
| 動力系統(tǒng) |
| 發(fā)動機：Pratt & Whitney Canada PW207D（普惠PW207D） |
| 發(fā)動機類型 渦軸發(fā)動機 |
| 氣缸排列 不適用 |
| 發(fā)動機數(shù)(個) 2 |
| 最大功率(kW) 529 |
| 燃料類型 航空煤油 |
| 最大起飛重量：2,970千克 |
| 性能數(shù)據(jù) |
| 最大飛行速度：259千米每小時 |
| 最大航程：722千米 |
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