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Bell 429 - IGW及Bell 429 - WLG輕型雙發(fā)多用途直升機參考參數(shù)
| Bell 429 - IGW及Bell 429 - WLG輕型雙發(fā)多用途直升機參考參數(shù) | ||
| 經(jīng)濟的雙發(fā)動機性能 | ||
| Bell429輕型雙發(fā)多用途直升機配有2臺Pratt & Whitney Canada發(fā)動機，有優(yōu)異的A類性能和絕佳的懸停性能及巡航速度，而且成本較低。 | ||
| Bell429的發(fā)動機電子控制設(shè)備便于飛行員使用，操作簡單，帶有全液壓機械支持和自動起動功能，業(yè)界領(lǐng)導廠商提供售后支持，不需要專業(yè)工具進行線路維護，可使用線路可更換單元 (LRU) 進行快速的拆卸/安裝。 | ||
| 優(yōu)異的高熱性能 | ||
| 創(chuàng)新旋翼葉片和強大發(fā)動機、強勁傳動裝置的配合下，Bell429可在所有海拔高度、溫度下都可達到更優(yōu)異的性能水平。 | ||
| 如，Bell 429 可在 1,725 米（5,660 英尺）的海拔高度下進行無地效懸停；在 2,649 米（8,690 英尺）的海拔高度下進行地效懸停，并可在超過 3,962 米（13,000 英尺）的海拔高度下進行起飛和著陸。 | ||
| 機艙和駕駛艙舒適性 | ||
| Bell 429擁有同類直升機中最大的客艙容積，不僅提供乘員寬敞的頭部空間，大尺寸的機窗擴大了乘員的能見范圍，同時享受平穩(wěn)和靜謐，讓身心在旅途中得到充分放松。 | ||
| 輪式起落架 | ||
| Bell 429WLG在卓越的速度、航程和懸停性能上還提供了可收放的前起落架和主起落架用于地面滑行操作。地面滑行減少了飛行員的工作負荷，還在靠近其他飛機時通過地面滑行安全地移動飛機。可加裝的可收放起落架艙門和應(yīng)急漂浮套件。 | ||
| 堅固的結(jié)構(gòu) | ||
| Bell 429 從設(shè)計伊始便旨在成為 21 世紀的先進機身，采用超硬的機加工合金機身，使用復(fù)合外殼，結(jié)構(gòu)特性可與最先進的軍用飛機媲美。因此，機身不但寬敞堅固，而且對疲勞和苛刻的環(huán)境條件有著優(yōu)異的耐抗性。 | ||
| 完全集成玻璃駕駛艙 | ||
| 為了減少人員工作負荷，先進的軟件將執(zhí)行所有的計算，除了自診斷和超限監(jiān)控外，還包括 IGE（地效）、OGE（無地效）和 A 類標準、重量和平衡以及功率保證檢查。還有一個動力狀況指示 (PSI) 顯示屏，進一步降低了飛行員的工作負荷并提高了飛行狀態(tài)感知程度。 | ||
| 單飛行員 IFR（儀表飛行規(guī)則）認證 | ||
| 通過配備現(xiàn)代大畫面平板顯示屏的全集成玻璃駕駛艙和貝爾直升機公司設(shè)計的高級自動飛行控制系統(tǒng)，飛行狀態(tài)感知程度得到了最大程度的提高，同時也降低了飛行員的工作負荷。這種先進的設(shè)計為標準的直升機提供了單飛行員 IFR（儀表飛行規(guī)則）認證，當增加副駕駛控制設(shè)備和儀表時，還可提供雙飛行員和單飛行員 IFR（儀表飛行規(guī)則）認證 | ||
| 優(yōu)異的單發(fā)性能 | ||
| 無論情況如何，Bell 429 的強大發(fā)動機和極高的 OEI 額定傳輸功率都能提供絕佳的單發(fā)動機性能。 | ||
| A 類作業(yè)認證，即在最大總重下，在高溫和高海拔地區(qū)的地平面直升機停機坪、高架直升機停機坪、跑道運行， | ||
| 這意味著幾乎可滿足您的所有任務(wù)或作業(yè)環(huán)境的要求。 | ||
| 技術(shù)規(guī)格 | ||
| 可選最大總重量下的飛行速度 | Bell 429 - IGW | Bell 429WLG |
| 極限速度（VNE） | 287 千米/時 155 節(jié) | 287 千米/時 155 節(jié) |
| 最大巡航速度 | 274 千米/時 148 節(jié) | 284 千米/時 154 節(jié) |
| 遠程巡航速度下的航程1 | 746 千米 403 海里 | 763 千米 412 海里 |
| 巡視飛行下的最大續(xù)航時間1 | 4.4 小時 | 4.4 小時 |
| 升限高度 | ||
| 實用升限（壓力高度） | 6,096 米 20,000 英尺 | 6,096 米 20,000 英尺 |
| 有地效懸停升限（選裝最大總重，國際標準大氣） | 3,679 米12,070 英尺 | 3,679 米12,070 英尺 |
| 無地效懸停升限（選裝最大總重，國際標準大氣） | 2,789 米9,150 英尺 | 2,789 米9,150 英尺 |
| 容量 | ||
| 標準座位數(shù) | 1 + 7 | 1 + 7 |
| 主油箱 | 821 升217 美加侖 | 821 升217 美加侖 |
| 副油箱（選裝） | 148 升39 美加侖 | 148 升39 美加侖 |
| 機艙底面積 | 3.04 立方米32.7 平方英尺 | 3.04 立方米32.7 平方英尺 |
| 機艙總?cè)莘e（包括后貨艙）2 | 5.78 立方米204 立方英尺 | 5.78 立方米204 立方英尺 |
| 后貨艙（行李艙） | ||
| 容積 | 2.1 立方米74 立方英尺 | 2.1 立方米74 立方英尺 |
| 重量空重（標準配置，可選最大總重）3 | 2,036 千克4,488 磅 | 2,147 千克4,733 磅 |
| 可用載荷（內(nèi)載，標準配置，可選最大總重） | 1,371 千克3,012 磅 | 1,255 千克2,767 磅 |
| 最小空重（SPIFR（單飛行員儀表飛行規(guī)則），可選最大總重） | 1,921 千克4,235 磅 | 2,034 千克4,485 磅 |
| 最大可用載荷（內(nèi)載，SPIFR（單飛行員儀表飛行規(guī)則），可選最大總重） | 1,481 千克3,265 磅 | 1,368 千克3,015 磅 |
| 最大總重（內(nèi)載，可選最大總重） | 3,402 千克7,500 磅 | 3,402 千克7,500 磅 |
| 最大總重（外載） | 3,402 千克7,500 磅 | 3,402 千克7,500 磅 |
| 貨鉤載荷 | 1,361 千克3,000 磅 | 1,361 千克3,000 磅 |
| 發(fā)動機 (2) Pratt & Whitney Canada PW207D1 | ||
| 傳輸額定功率，MCP（電機電路保護器） | 820 千瓦1,100 軸馬力 | 820 千瓦1,100 軸馬力 |
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