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Bell430/貝爾430中型直升機(jī)參考參數(shù)
| Bell430/貝爾430中型直升機(jī)參考參數(shù) | |
| 達(dá)信集團(tuán)貝爾(加拿大)直升機(jī)公司在Bell230直升機(jī)基礎(chǔ)上研制了Bell430直升機(jī)，該機(jī)是4槳葉、大功率、加長(zhǎng)型直升機(jī)。 | |
| 1991年，Bell230開(kāi)始初始設(shè)計(jì)；1992年2月宣布該機(jī)的項(xiàng)目計(jì)劃，并用Bell230機(jī)體改裝了兩架原型機(jī)。首架原型機(jī)(裝輪式起落架)于1994年10月25日首飛，第二架原型機(jī)(裝滑橇式起落架和完整的航空電子設(shè)備)于1994年12月19日試飛，Bell430直升機(jī)的生產(chǎn)型1995年首飛。1996年6月25日開(kāi)始交付。 | |
| Bell430直升機(jī)的旋翼系統(tǒng)采用全復(fù)合材料4槳葉無(wú)鉸無(wú)軸承旋翼系統(tǒng)，2片槳葉尾槳。旋翼槳葉由不銹鋼大梁、前緣包條和玻璃纖維蒙皮組成，在大梁和后緣之間充填Nomex蜂窩芯。機(jī)身為帶整體尾梁和一些蜂窩板的鋁合金機(jī)身。尾梁上裝有帶前緣縫翼和端板式小垂尾的水平安定面。機(jī)身兩側(cè)各有一個(gè)短翼，主要用于收放機(jī)輪、裝油箱和用作工作平臺(tái)。固定式垂尾分上、下兩部分，后掠垂尾下方裝有一個(gè)尾橇，在尾部觸地時(shí)可起保護(hù)作用。 | |
| Bell430的機(jī)型設(shè)計(jì)時(shí)主要本著下列3個(gè)主導(dǎo)思想:一是充分采用先進(jìn)技術(shù),使430型比230型有較大的性能改進(jìn);二是提高可靠性設(shè)計(jì)水平;三是進(jìn)行成本控制并降低維修成本,使貝爾430成為一種用戶買(mǎi)得起的、具有低直接使用成本的新一代雙發(fā)直升機(jī)。 | |
| 公布時(shí)間 | 1991年 |
| 首飛時(shí)間 | 1994年10月25日 |
| 認(rèn)證時(shí)間 | 1996年2月23日 |
| 首飛時(shí)間 | 1994年10月25日 |
| 服役時(shí)間 | 1996年6月25日 |
| 氣動(dòng)布局 | 單旋翼 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量 | 雙發(fā) |
| 飛行速度 | 亞音速 |
| 技術(shù)數(shù)據(jù) | |
| 座位 | 2（駕駛員和副駕駛員）+ 6~8名乘客 |
| 高度 | 3.73m |
| 機(jī)身長(zhǎng)度 | 13.44m |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)（2個(gè)） | Rolls-Royce 250-C40B |
| 最大功率 | 584kW |
| 最高速度 | 260km/h |
| 爬升率 | 6.86m/s |
| 實(shí)用升限 | 4450m |
| 有效懸停升限 | 3459m |
| 油箱容積 | 710 L |
| 航程 | 600km |
| 整機(jī)空重 | 2406kg |
| 最大起飛重量 | 4218kg |
| 最大飛行速度 | 256千米每小時(shí) |
| 最大航程 | 503千米 |
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