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行業(yè)動(dòng)態(tài)
普惠PW200系列渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)
| Pratt & Whitney Group/普拉特·惠特尼加拿大公司 |
| PW200系列渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī) |
| 用途 軍用/民用渦軸發(fā)動(dòng)機(jī) |
| 產(chǎn)地 加拿大 |
| 裝機(jī)對(duì)象 |
| PW205B Bo. 105L5-4、Bo. 103 |
| PW206A MD900MDX |
| PW206B EC135 |
| PW207 EC120系列、MD900(軍用) |
| PW2091 貝尓400A/440 |
| 功率范圍 |
| 單核心型：447～559kW； |
| 雙核心型：689～857kW |
| 結(jié)構(gòu)和系統(tǒng) |
| 結(jié)構(gòu)形式 自由渦輪式單轉(zhuǎn)子 |
| 進(jìn)氣裝置——徑向進(jìn)氣。復(fù)合材料進(jìn)氣蝸殼，鎂合金進(jìn)氣機(jī)匣。 |
| 壓氣機(jī)——單級(jí)軸流式。由Ti-6A1-4V材料制造。轉(zhuǎn)速5000/min。 |
| 燃燒室——回流環(huán)形。12個(gè)氣動(dòng)霧化燃油噴嘴和2個(gè)電容放電點(diǎn)火器。結(jié)構(gòu)與PT6A-65的相同，但為了提高燃燒溫度并縮短燃燒室長(zhǎng)度，燃燒室采用了滾壓環(huán)或浮壁結(jié)構(gòu)。 |
| 燃?xì)獍l(fā)生器渦輪——單級(jí)軸流式。 轉(zhuǎn)子和導(dǎo)向器葉片均不冷卻。轉(zhuǎn)子葉片材料為定向凝固或單晶鎳鈷合金鋼，輪盤(pán)材料為Waspaloy,導(dǎo)向器為整體鑄造，機(jī)匣材料為In 718。 |
| 自由渦輪——單級(jí)軸流式。 輸出同心軸轉(zhuǎn)速600r/min。轉(zhuǎn)子葉片材料取決于要求的自由渦輪進(jìn)口溫度，可選用不冷卻的單晶材料，也可選冷卻的定向凝固材料。輪盤(pán)采用Waspaloy材料制造。 |
| 排氣裝置——環(huán)形排氣通道，向后排氣。 |
| 研制情況 |
| 1983年10月加拿大普惠公司開(kāi)始研制的PW200系列直升機(jī)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī) |
| 1990年P(guān)W200在直升機(jī)Bo.105LS-4上使用。 |
| 普惠公司在研制PW200 系列發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)使用單晶材料、數(shù)字式發(fā)動(dòng)機(jī)控制、一體化的計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)和制造等現(xiàn)代技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于維修，耗油率降低。 |
| PW200系列型號(hào)為： |
| PW205B PW200 系列的基本型，1988 年10 月首次在Bo.105LS上飛行。 |
| PW206A/B 結(jié)構(gòu)與PW205B 同。1991 年P(guān)W206A 取得加拿大適航證，1994 年取得美國(guó)適航證。 |
| PW207A 是《預(yù)測(cè)國(guó)際》為裝在麥·道直升機(jī)公司MDX(MD900)上的發(fā)動(dòng)機(jī)給的臨時(shí)編號(hào)。 |
| PW209T 是PW200 系列中并車型的編號(hào)。該發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)動(dòng)力部分與一個(gè)采用單向離合器的共同齒輪箱相連以驅(qū)動(dòng)一根副軸。副軸前端與直升機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，后端驅(qū)動(dòng)尾槳。 |
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