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飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)噴管作用
| 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)噴管作用 |
| 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)噴管，裝配在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪部件的后面。通常燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)在排氣系統(tǒng)中的收縮和擴(kuò)散管道中，剩余氣體能量被轉(zhuǎn)換成速度，從而產(chǎn)生推力。 |
| 燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)氣體的出口速度僅在低推力條件下是亞聲速，多數(shù)操作條件下出口速度達(dá)到了聲速，因而也導(dǎo)致尾噴管阻塞。 |
| 這與排氣溫度有關(guān)，即除非溫度增加，否則速度不會(huì)增加。 |
| 而隨著上游總壓增大到阻塞壓力之上，出口處的氣體靜壓增大到大氣壓力之上，這種壓力推力會(huì)在尾噴管出口區(qū)域作用，這時(shí)采用可變噴管能確保壓力、溫度和推力的恰當(dāng)平衡，避免喘振。 |
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