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行業(yè)動態(tài)
直升機主減速器
| 直升機主減速器一般為齒輪傳動式，屬于直升機主要傳動部件中結構最復雜的，因而體積和重量也最大。 |
| 現在的直升機基于維護成本的考慮，大多將主減速器做模塊化設計，由于主減速器設計由幾個構造機匣組成，所以支撐和安裝減速齒輪及軸系。 |
| 從結構上來說，直升機的主減速器包括合金鋼和鎂合金制成的輸入機匣、周向齒輪機匣，及底部機匣和軸承支架。 |
| 主減速器位于駕駛艙或客艙結構的上部，傳動系統(tǒng)整流罩內部，與發(fā)動機安裝位置相同。 |
| 主減速器直接承受主旋翼產生的全部作用力和力矩并傳遞給機體，是直升機上的中樞受力構件，主要功能是將高轉速、小扭矩的發(fā)動機功率轉換為低轉速、大扭矩傳遞給主旋翼，同時按其轉速和扭矩的需要將功率傳遞給尾槳、附件齒輪箱等。 |
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