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直升機(jī)油門內(nèi)聯(lián)裝置
直升機(jī)油門內(nèi)聯(lián)裝置
| 直升機(jī)的總距桿提起或放下時，槳葉與相對氣流的迎角發(fā)生變化，改變作用在槳葉上的阻力，增加槳距，增大槳葉迎風(fēng)面積，增加阻力，所以槳葉轉(zhuǎn)速就會變小，升力的增加將被抵消。 |
| 因此，直升機(jī)總距桿與油門桿是內(nèi)部連接的，當(dāng)提起總距桿時，油門就自動增大提供額外功率；放下時，油門自動減小以減小功率輸出應(yīng)提供額外的功率，這樣就可以保持旋翼轉(zhuǎn)速不變。 |
| 部分現(xiàn)代直升機(jī)的發(fā)動機(jī)采用燃油電子調(diào)節(jié)器，原理也是相同的，只是總距桿位置信號通過預(yù)調(diào)器以電子信號的形式傳遞給電子控制裝置，預(yù)調(diào)器與總距桿以機(jī)械形式連接。 |
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